河道桥梁护栏防撞护栏

　　执行标准：JTG D81?2017《公路交通安全设施设计规范》、GB50688《城市道路交通设施设计规范》

　　??关键区分：桥梁护栏≠机非隔离护栏、≠普通河道景观护栏。桥梁护栏具备车辆防撞能力，防止车辆坠桥；机非只做车道分隔，不能承受机动车撞击，严禁互相替代。

　　一、防撞等级（金属梁柱式，核心选型依据）交通运输标...

　　表格

　　等级

　　防护能量

　　适用场景

　　B 70kJ 低等级小桥、支路桥梁

　　A 160kJ 城市普通次干道桥梁

　　SB 280kJ 城市主干道、普通跨河桥（广东市政常用）

　　SA 400kJ 城市快速路、高架桥、跨江桥

　　SS 520kJ 高速、特大跨江大桥、高落差危险桥段

　　城市桥梁一般不低于SB 级；快速路、高架优先SA/SS 级。

　　二、主要结构类型

　　1、金属梁柱式护栏（广东市政桥梁主流）

　　Q235B / Q355B 方管、圆管立柱 + 多道横梁，通透，兼顾防撞 + 景观；可做车行外侧护栏、桥梁机非分隔护栏。

　　车行外侧防撞护栏总高：1100?1400mm

　　桥梁人行道人行栏杆：净高≥1100mm

　　桥梁上的机非隔离：净高≥1100mm，同时要满足防撞等级，不是普通路基机非护栏直接搬上桥。

　　2、混凝土墙式护栏

　　钢筋混凝土现浇，刚度极大、防撞性能强；自重很大，对桥梁荷载要求高；高速大桥多见，景观效果差。

　　3、组合式护栏

　　下部混凝土基座 + 上部金属梁柱，兼顾刚度与通透，城市高架常用。

　　4、波形梁桥梁护栏

　　高速桥梁使用，双波 / 三波波形板，吸能缓冲；城市市政桥梁很少采用。

　　三、金属梁柱式桥梁护栏常规规格（SB?SA 级）

　　管材（Q235B/Q355B）

　　立柱：120×120×3.0?4.0mm 方管；高等级 SS 级 140×140×4.0mm

　　横梁：多道矩形 / 椭圆横梁，壁厚2.5?3.5mm（比普通机非护栏厚很多）

　　立柱中心间距：1500?2000mm；高风险段 1.5m 以内

　　连接底座：预埋钢板焊接 / 法兰底盘 + 化学锚栓，必须做拉拔试验，禁止普通膨胀螺栓做高等级防撞护栏。

　　严禁把路基普通机非护栏（立柱 80×80×2.0）直接用到桥梁车行道外侧，防撞能力不足。

　　四、材质与防腐工艺

　　Q235B / Q355B 碳钢（主流）工艺：热浸镀锌锌层≥85μm + 静电喷塑≥70μm；焊缝焊后富锌补涂。

　　沿海（海南、粤西）升级：热浸镀锌 + 氟碳喷涂。

　　寿命：内陆 12?18 年；普通喷塑沿海 3?5 年返锈。

　　304 不锈钢滨海景观桥梁，免维护；造价高；SS 等高等级防撞需要加大管材壁厚。

　　316L 不锈钢海岛、重盐雾跨海大桥，预算高项目。

　　不锈钢复合管内衬碳钢受力，外层不锈钢；多用于人行道景观栏杆，车行道防撞慎用，严控加工质量，防止夹层进水锈蚀鼓包。

　　五、桥梁护栏安装关键要点

　　固定方式优先桥面预埋钢板焊接；旧桥改造采用化学锚栓，必须拉拔检测；不允许普通膨胀螺栓承受车辆撞击荷载。

　　路基?桥梁过渡段路基护栏与桥梁护栏之间必须做过渡渐变处理，不能直接硬接，避免碰撞时形成断点风险交通运输部。

　　荷载约束桥梁结构荷载有限，禁止重型混凝土配重底座；全部采用法兰 / 预埋锚固。

　　桥梁机非隔离桥上设置机非分隔时，该护栏也要满足对应防撞等级，不能照搬路基机非护栏参数。

　　端头处理桥头护栏端头做渐变消能处理，禁止直角硬端头。

　　焊缝主要受力焊缝需要探伤抽���；焊口必须做防腐补涂，焊缝是锈蚀高发点。

　　六、日常维护要点

　　月度巡检：立柱底座锚栓松动、焊缝开裂、构件变形、涂层破损；台风、事故后增加专项检查。

　　季度：检查反光标识，校正变形构件。

　　年度：涂层修补除锈；重点检查底座焊缝、预埋位置隐蔽锈蚀。

　　出现车辆撞击后，即使外观变形小，也要核查底座与焊缝内部损伤，不能只换栏片。

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