航空快运部限时达6小时和12小时大件能做

　　大件货物走航空快运部限时达，能不能做到6小时或者12小时，这是很多企业关心的问题。大件的操作流程复杂，限时达的难度比小件高不少。

　　大件6小时达能做到吗

　　6小时达对大件来说非常难。从交货到签收6个小时，中间要完成入库、安检、打板、装机、飞行、出库、配送这么多环节，大件每个环节都比小件慢。

　　目前大件6小时达能做到的航线非常少，基本只限于北京上海广州深圳这些枢纽城市之间的核心航线，而且要求货物已经在航站附近，不用花太长时间取件和配送。

　　飞行时间超过2小时的航线，大件6小时门到门基本做不到。能做到的通常是飞行时间1到2小时的短途大航线，而且建议选择到站自提。

　　大件12小时达能做到吗

　　12小时达对大件来说可行性高很多。12个小时的操作时间足够完成入库、安检、打板、装机、飞行、出库和同城配送。

　　覆盖范围也更广。除了核心枢纽城市之间的航线，部分省会到核心城市之间的航线也能做到大件12小时达。

　　12小时达适合发件时间比较宽裕的上午发货。上午9到10点交货，走中午或者下午的航班，晚上之前到达目的站并完成配送，12小时足够。

　　大件限时达的收费

　　大件限时达的运费比普通时效高不少。

　　以100公斤普货上海到北京为例，不同时效的参考价格：

　　隔日达：3000到4500块。

　　次日达：4500到6500块。

　　12小时达：6500到9000块。

　　6小时达：9000到15000块。

　　6小时达比隔日达贵3到4倍，主要原因是大件限时达需要优先舱位、优先操作、专人跟进、专车配送，每个环节的成本都比普通时效高。

　　附加费用方面，大件限时达的操作费更高。打板费、叉车费、专车配送费这些都要单独算。紧急调配设备和人员的费用也不低。

　　怎么选择

　　大件货物如果不是特别紧急，选次日达或者隔日达，性价比高很多。12小时达和6小时达的价格太高，除非确实有极端时效需求。

　　有些场景值得选大件限时达：生产线停工等配件、大型活动急需设备到位、紧急工程项目需要材料。这些场景下延误的损失远超运费差价。

　　选限时达之前一定要确认能不能做到。大件限时达的成功率没有小件高，提前打电话到确认你的航线和货物情况。

　　大件限时达能做但贵且覆盖有限。先确认再下单，别花了的钱结果没按时到。

公司名称：当天到航空运输服务（上海）有限公司

联 系 人：刘俊经理

手 机：13961587175

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