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　　此外，伊泰化工通过制定更加精密的年度消耗定额、提高标准化检修及计划检修准确率等方式，达到降低检维修费用的目的；并通过优化工艺操作、技改技措，解决高负荷运行瓶颈问题，使气化炉高负荷运行，实现气化产能提升和整体负荷提升。凝心聚力谋发展成功离不开优秀的团队。苏占明说，杭锦旗项目的很多管理及操作人员是从伊泰的16万吨/年煤制油示范项目中历练出来的精兵强将，凭着实践中千锤百炼淬炼出的经验将杭锦旗项目的运行负荷逐步提升至满负荷临界，远高于业内同��型项目。据了解，伊泰集团总部制定专项奖励办法，降本实际效益按照10%-25%进行计提，极大地调动了员工参与的积极性，形成了“人人算成本，班班有成效”的局面。员工积极投身到降本增效工作当中，不断增强降本增效的责任意识，积极提出了多项降本增效的思路与具体措施。33岁的湖北人陈意恒是气化车间工艺副主管级工程师。专项奖励办法公布后，他所在的气化车间掀起了新一轮技术创新、严控成本、力保工况的风潮。陈意恒告诉记者：“我们用的是粉煤气化技术，可使用的煤种比较宽泛。从理论上讲，不管什么样的煤，只要能产出和就行。之前用的是红庆河的煤，价格比较高。我们就想，能不能使用热值较低、更加便宜的煤作为原料。如果出气效率不差，那能省下不少钱嘞。”说干就干，陈意恒所在的团队马上行动起来，在杭锦旗周边寻找适合用于配煤的原料，最终锁定了距离项目所在地100多公里的正际煤矿所产的煤炭。“确定了配煤的原料之后，我们就开始试验配煤的比率。为了保证设备运行稳定，必须很小心谨慎地进行配煤，从10:1的比率开始，慢慢增大低热值煤的占比，最终确定配煤比6:1时能达到经济性和出气率的结合。”陈意恒笑着告诉记者，“一开始配煤的时候，心情特别紧张，害怕配比不合适影响航天炉的安全稳定运行。后来运行效果良好，我这心也总算放下了。成本节约了，我们的工资也高了，比之前涨了30%，大家越来越有干劲。”和2016年才进入伊泰化工的陈意恒相比，45岁的热动车间主任郭光算是伊泰化工的“老人”了，亲眼见证了工厂从前期筹备、设计、工程建设、试车到投产的发展历程。在发电机组轰鸣的车间内，郭光告诉记者，他带领团队通过多种举措促进汽电平衡，每月能节省1000万-1200万元，自豪之情溢于言表。郭光介绍说：“近三个月我们将每千吨蒸汽的耗煤量从2018年的平均101吨标煤降至94吨标煤。汽电平衡节能项目实施以来我们也在不断地摸索，降下来也不是件容易的事。起初我们定出了煤耗指标，主操要调整燃烧，风和煤的配比要在区间，风量不能太大也不能太小。如果太大，空气过量热量被带走了；如果太小，又会导致燃烧不充分，煤烧不尽随炉渣一起排掉了。负荷变动主操要不停地调整燃烧工况，最多的时候，一个班（8个小时）下来调整了十多次。”为了限度节约成本，一线员工使出浑身解数，自创了多种实用小技巧。负责污水处理的工艺副主任王晓虎说：“为了节约化学药剂的使用量，必须实时了解水质的情况，这样才能相应进行药剂投放，在保证水质稳定的同时不浪费化学药剂。由于各方面原因，实验室每天只能做一次水质检测。我们发明了一个小办法，就是在除硬单元采用碳酸钠溶液撒白的办法，随时判断水中硬度变化，调整除硬药剂的投加剂量，并在水池中悬挂铁片，长期积累腐蚀与结垢数据，优化工艺指标。”高瞻远瞩筑基业在车间结束了对一线工人的采访后，记者乘车离开厂区时已是黄昏时分，高耸的费托合成塔以及纵横交错的巨大管线开始亮起灯光。远远望去，整个工厂似是辽阔草原上的一颗明珠，璀璨夺目。伊泰化工副总经理何斌感慨道：“2002年的时候，这里还是一片荒地，但是伊泰集团的战略布局已经开始了。公司管理层认为不能只做煤炭的开采、运输和销售，必须往煤炭的清洁、高效利用方向发展。当时中国科学院山西煤炭化学研究所正在研究煤制油的技术，伊泰给了巨额的资金支持。当时做出这个决定是要冒很大风险的，谁也不知道技术研发能不能成功。”令人振奋的是，中国科学院山西煤炭化学研究所的煤制油技术研发成功了。2006年，内蒙古伊泰集团有限公司、中国科学院山西煤炭化学研究所、山西潞安矿业（集团）有限责任公司、徐州矿务集团有限公司、神华集团有限责任公司、连顺能源有限公司6家股东组建成立了中科合成油技术有限公司，公司所掌握的煤制油间接液化技术在中国乃至世界处于水平。伊泰集团在2006年兴建了准格尔旗大路16万吨/年煤制油示范项目，该项目设计产能为，一方面检验间接液化技术的可靠性，另一方面培养熟悉工艺流程的技术员和操作员队伍。通过大路项目几年间的稳定运行，技术和团队逐渐成熟，2013年168亿元的120吨/年精细化学品示范项目终于在杭锦旗破土动工。2017年9月，杭锦旗项目开始试车，2019年进入正式投产阶段。2018年，产量89万吨；2019年产量预计在113万-115万吨。到目前，伊泰集团已投入100多亿元人民币用于煤间接液化技术研发、实验室中试及工业化示范项目建设，形成了从技术研究、工程设计、人才储备、催化剂产品生产和大型化工装备制造的产业化支撑体系。南京11月16日消息 据中央广播电视总台中国之声《新闻和报纸摘要》报道，记者从江苏省有关部门获悉，江苏天嘉宜化工有限公司“3·21”特别重大爆炸事故发生后，江苏省纪检监察机关按照干部管理权限，依规依纪依法对事故中涉嫌违纪违法问题的61名公职人员进行严肃问责。同时，江苏省机关对涉嫌违法问题的44名企业和中介机构人员立案侦查并采取刑事强制措施。2019-11-16 新闻和报纸摘要全文>>>江苏倪家巷集团有限公司法定代表人，董事长兼总经理、江苏天嘉宜化工有限公司实际控制人倪成良，江苏天嘉宜化工有限公司总经理张勤岳，江苏天工大成安全技术有限公司董事长单国勋等44人涉嫌非法储存危险物质罪、重大劳动安全事故罪、污染环境罪、提供虚假文件罪，被机关立案侦查并采取刑事强制措施。

　　应急管理部有没有什么应对措施来应对这些多发的事故？另外普通用户如何安全使用？谢谢。苏洁首先非常感谢你对电动自行车安全使用的关注。电动自行车的安全使用和我们每个人都是息息相关的，从近年来的情况看，我国电动自行车发展是非常迅猛的，据初步统计，目前电动车的社会保有量已经超过了亿辆。众所周知，电动自行车一方面给大家的出行确实带来了方便，但是从另一方面看，由于违规使用，特别是违规充电引发的一些火灾事故，也给人民群众生命财产安全带来了严重的威胁。从2018年5月起，应急管理部在全国组织开展了电动自行车的综合治理，并且通过总结在治理期间的各地一些有效做法，做了进一步规范，会同工信部和市场监管总局，修订了电动自行车安全技术规范。在规范里面，增加了电器安全性能等强制性标准，进一步提升了电动自行车本质安全的水平，这个标准在今年4月15日已经实施了。为了保证电动自行车的使用安全，也借此机会并通过媒体的朋友们，提醒广大电动自行车的用户做到“四个注意、四个避免”。一是要注意产品的质量，坚决避免不合格产品。要通过正规渠道购买合格产品，坚决不要私自改装、拆装电动自行车。二是要注意充电的位置，坚决避免人车同屋。不要在楼道、门厅等室内公共区域充电，更不能在房间内停放充电，一旦发生火灾，高温有毒的热烟气极容易造成人员的伤亡。三是要注意充电时间，坚决避免过长充电。由于很大一部分电动自行车没有过充保护功能，蓄电池充满电之后继续充电非常容易导致蓄电池的高温，这样的高温也极易引发火灾事故。四是要注意充电的方式，坚决避免非线充电。要在固定的充电设施上充电，不要私拉乱接电线充电，有条件的地方，要建立集中智能的充电装置，这样就能更好保护使用者包括我们每个人的安全。谢谢。新华社记者2018年度省级安全生产和消防工作考核巡查已经结束了，这是应急管理部组建后次牵头省级进行巡查考核，能否介绍一下跟往年相比有哪些新特点？考核巡查的情况目前如何？谢谢。孙华山谢谢你的提问，我来回答这个问题。对省级开展安全生产考核巡查，是中央确定的一项重大安全生产举措，目的就是推动地方党委担负起“促一方发展，保一方平安”的政治责任。今年的考核巡查跟以往相比有三个特点：，内容上进行了整合。按照中央关于统筹规范督查检查考核、减轻基层负担的总体要求，这次考核巡查我们将以往分别进行的安全生产考核、消防考核和安全生产巡查进行了“三合一”同步进行，减少了对地方工作的重复检查，集中时间，注重实效。第二，重点突出。《中央 关于推进安全生产领域改革发展的意见》和《地方党政领导干部安全生产责任制规定》，这两个纲领性文件规定了安全生产若干重大政策措施。这次的考核巡查重点对贯彻落实情况进行检查督导，督促各地查找不足，加快推进落实。第三，专项推动。针对今年江苏响水“”特别重大爆炸事故暴露出来的突出问题，考核巡查中我们制定了专门的方案，组织化工专家深入到化工园区和化工企业，帮助排查重大隐患，完善防范治理的措施。这次考核巡查集中在4月中旬到5月上旬，安委会16个考核巡查组深入31个省（区、市）和新疆生产建设兵团，与地方党政领导、部门负责人、企业负责人专题谈话约1000余次，抽查检查95个市、163个县、近1000家企业，发现隐患问题2000多个。总体来看，各级党委在落实安全生产责任、防控化解重大安全风险方面做了大量有效工作，取得了很好的成效。但是，考核巡查中也发现了一些共性的问题：一是安全发展理念有差距。一些地方在招商引资时，重效益轻安全，埋下事故隐患。一些地方风险意识不强，对新行业、新领域带来的安全风险认识不足，没有采取相应的办法、措施进行管控。二是基层安全监管力量建设上有差距。这次机构改革中，绝大部分地区应急管理部门在原来安监部门的基础上，整合增加了十多项职能，但是人员编制增加很少，导致安全监管力量“摊薄”，监管表现出了弱化不足的问题。

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