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　　的物流公司 DHL 已将供应链中的数字化和自动化视为寻求长期发展和竞争的在线零售商的当务之急。在其的白皮书中，该公司今年宣布在 2025 年前至少 22 亿美元用于数字化，就如何在新技术的支持下克服电子商务供应链中的具体挑战提供了新的见解。 以消费者的速度变化：电子商务如何加速物流创新由 lharrington group llc 总裁兼执行官 Lisa Harrington 教授撰写。它着眼于电子商务挑战商家和物流公司供应链的六个主要领域：客户对完美购买体验的期望；消费者“随时随地”购买和接收商品的愿望；城市配送需求激增；劳动力和工资通胀的竞争；新的在线销售模式的出现和需求的意外激增；和环境问题。这些挑战的影响在履行和一英里交付领域最为明显。例如，作为第二大电子商务市场的美国，劳动力占仓储运营成本的 40-60%。房地产公司世邦魏理仕预测 2018 年将增加 450，1和失业率一直很低，这在成本和招聘方面都存在风险，尤其是在高峰期。城市化进程的加快，加上来自具有社会意识的消费者和市政当局的压力——尤其是来自具有社会意识的消费者和市政当局——减少运输运营对环境的影响，迫使零售商寻找创造性的方法来平衡交付便利性和柴油动力汽车的里程减少。一英里。 在每一个盈利能力挑战中，已经存在的技术可以让公司降低单位成本、更好地预测所需库存或提高生产力以吸收额外的增长。例如，机器人和自动分拣系统允许公司处理更高的订单量，而无需雇佣大量临时工。先进的仓库执行系统结合了物联网功能、机器学习、商业智能和数据挖掘代理，可以提高性能和响应能力，以满足不断增长的客户期望。虽然用于一英里交付的自动驾驶汽车在许多市场仍在等待监管部门的批准，但数字化已经可以支持更好的需求预测，使库存更接近最终客户并优化运输路线，减少在路上的时间。随着许多这些技术的进一步发展和新的创新进入市场，能够在其供应链中有效部署这些技术的公司将最有能力解决成本高昂的低效率、不稳定的订单趋势和苛刻的客户期望，这些都是竞争激烈的电子产品的特征。 ——商贸市场。

　　“这份新白皮书的见解表明，盈利能力仍然是许多电子商务公司面临的主要挑战，尽管——或者实际上是因为——该行业的动态增长。它还让我们的客户全面了解该挑战最普遍的特定领域，以及目前哪些技术最有可能为他们提供支持，”DHL 电子商务解决方案执行官 Ken Allen 说。“DHL 的创新方法旨在在我们的网络中识别、试验和部署这些领域中最有效的技术和解决方案。例如，我们将继续在我们运营的许多部分积极扩展机器人和自动化，我们认为人工智能将成为我们未来整个业务的推动力。没有“银弹”， 承认创新本身可能是一项盈利挑战，特别是如果以错误的速度进行或资本支出过多，该研究还详细介绍了成功创新的三个步骤：专注于提供差异化的创新；对创新采取长期、战略性的观点；并架起人、软件和机器的孤岛。 “鉴于物流业的复杂性、市场和监管环境之间的巨大差异，以及来自客户供应链关系和深入了解的竞争差异化，我们仍然看到人们在该行业中发挥着关键作用。可预见的未来，”艾伦说。“能够在未来成功的竞赛中获胜的公司是那些能够最有效地将员工的知识与软件和机器相结合的公司。” DHL, the world’s leading logistics company, has identified digitalization and automation in the supply chain as an imperative for online retailers looking to grow and compete over the long-term. In its latest white paper, the company, which this year announced an investment of at least USD 2.2 billion in digitalization through 2025, provides new insights on how specific challenges within the e-commerce supply chain can be overcome with the support of new technologies.

　　Change at the Speed of the Consumer: How E-Commerce is Accelerating Logistics Innovations was authored by Professor Lisa Harrington, President and CEO of lharrington group llc. It looks at six principal areas where e-commerce is challenging the supply chains of merchants and logistics companies: customer expectations for a perfect buying experience; consumers’ desire to buy and receive goods ‘anywhere, anytime’; exploding demand for urban delivery; competition for labor and wage inflation; the emergence of new online sales models and unexpected surges in demand; and environmental concerns. The impact of these challenges is most keenly felt in the areas of fulfilment and last mile delivery. Labor in the U.S for example, which is the world’s second largest e-commerce market accounts for 40-60% of warehousing operating costs. With real estate company CBRE predicting in 2018 that an additional 450,000 warehouse workers will be needed in the U.S. by the end of 20191 and unemployment at a consistently low rate, this presents a risk in terms of both cost and recruitment, particularly during peak periods. Increased urbanization, combined with heightened pressure – from both socially conscious consumers and municipal authorities, in particular – to reduce the environmental impact of transport operations is forcing retailers to seek out creative ways of balancing delivery convenience with reduced mileage for diesel-powered vehicles over the last mile.

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