昆明钢模板厂家批发 云南工字钢价格

　　钢模板又称（免拆模板网）可替代木模板，显著地减少了通常与木材、胶合板、或钢板等传统封模板对混凝土压力中的孔隙水压力及气泡的排除；钢模板（免拆模板网）结构混凝土浇注成形后，形成了一个理想的粗糙界面。不需要进行粗琢作业可以进入下一道工序施工.既可以在安装钢筋之前放置，也可以在安装钢筋之后放置。如果是在安装钢筋之前放置，放置安装方便简易；可以对混凝土的浇注过程进行可视化，从而降低出现孔隙和蜂窝状结构等现象的风险。

　　钢模板配板时应遵循的原则：

　　1、要保证构件的形状尺寸及相互位置的正确。

　　2、要使钢模板具有足够的强度、刚度和稳定性，能够承受新浇混凝土的重量和侧压力，以及各种施工荷载。

　　3、力求构造简单，装拆方便，不妨碍钢筋绑扎，保证混凝土浇筑时不漏浆。

　　4、配制的模板，应优先选择通用、大块模板，使其种类和块数量少，木模镶拼量少。设置对拉螺栓的模板，为了减少钢模板的钻孔损耗，可在螺栓部位改用55mmx100刨光方木代替。

　　5、模板长向拼接宜采用错开布置，以增加模板的整体刚度。

　　6、模板的配板设计应绘制配板图，标出钢模板的位置、规格型号和数量。预组装大模板，应标绘出其分界线。预埋体和预留孔洞的位置，应在配板图上标明，并固定方法。

　　7、模板的支承系统应根据模板的荷载和部件的刚度进行布置。

　　（1） 模板端缝齐平布置时，一般每块钢模板应有两处钢楞支承；错开布置时，其间距可不受端缝位置的限制。

　　（2） 在同一工程中可多次使用的预组装模板，宜采用模板与支承系统连成整体的模架。

　　（3） 支承系统应经过设计计算，保证具有足够的强度和稳定性。当支柱或其节间的长细比大于110时，应按临界荷载进行核算，安全系数可取3~3.5。

　　（4）对于连续形式或排架形式的支柱，应适当配置水平撑与剪刀撑，以保证其稳定性。

　　钢模板是新时代路桥建设的趋势。是因为其与木模板相比，有很多优势：

　　1、重量轻、板幅大，比组合钢模板重量可减轻1/4～1/5，模板板幅可加大，减少了模板组拼的接缝

　　2、用钢量减少，比组合钢模板可减少1/2

　　3、模板吸附力小，脱模容易。

　　4、周转次数多，一般可周转使用50次。

　　5、保温性能好，有利于冬期混凝土的保温

　　6、维修方便，可在现场将局部损伤面进行修补，当一面磨损后，可翻转板面使用。

　　7、便于拆装，变形较小，利用率高。

　　8、加固系统，部件强度高，组合刚度大，板块制作精度高。

　　9、拼缝严密，不易变形，模板整体性好，抗震性强。

　　做好钢模板保护措施。钢模板安装时，应切实做好安全工作，应符合以下安全要求：

　　1、登高作业时，各种配件应放在工具箱或工具袋中，严禁放在钢模板或脚手架上;各种工具应系挂在操作人员身上或放在工具袋内，不得掉落。

　　2、钢模板上架设的电线和使用的电动工具，应采用36v的低压电源或采取其他有效的安全措施。

　　3、高耸时，应有防雷击措施;高空作业人员严禁攀登组合钢模板或脚手架等上下，也不得在高空的墙顶、独立梁及其模板等上面行走。

　　4、装拆钢模板时，必须采用稳固的登高工具，高度超过3.5m时，必须搭设脚手架，除操作人员外，下面不得站人。高处作业时，操作人员应挂上安全带。

　　5、钢模板的预留孔洞、电梯井口等处，应加盖或设置防护栏，必要时应在洞口处设置安全网。

　　6、装拆钢模板时，上下应有人接应，随拆随运转，并应把活动部件固定牢靠，严禁堆放在脚手板上和抛掷。

　　7、安装墙、柱模板时，应随时支撑固定，防止倾覆。

　　8、拆除承重支撑时，必须找其他做代替支持，以防突然坍塌造成的人生伤害。

　　9、预拼装模板的安装，应边就位、边校正、边安设连接件，并加设临时支撑稳固。预拼装模板垂直吊运时，应采取两个以上的吊点;水平吊运应采取四个吊点。吊点应作受力计算，合理布置。

　　10、预拼装模板应整体拆除。拆除时，先挂好吊索，然后拆除支撑及拼接两片模板的配件，待模板离开结构表面后再起吊。

　　钢模板安装的技术要求：

　　1、模板与钢筋安装工作应配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安设。模板不应与脚手架联接（模板与脚手架整天设计时除外），避免引起模板变形。

　　2 、安装侧模板时，应防止模板移位和凸出。基础侧模可在模板外设立支撑固定，墩、台、梁的侧模可设拉杆固定。浇筑在混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。对小型结构物，可以使用金属线代替拉杆。

　　3、模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，签认后方可浇筑混凝土。浇筑时，发现模板有超过允许偏差变形值的可能时，应及时纠正。

　　4 、模板在安装过程中，必须设置防倾覆设施

　　5 、当结构自重和汽车荷载（不计冲击力）产生的向下扰度超过跨径的1/1600时，钢筋混泥土梁、板的底模板应设预拱度，预拱度值应等于结构自重和1/2汽车荷载（不计冲击力）所产生的扰度。纵桥向预拱度可按抛物线或圆曲线分配。

　　6、 后张法预应力梁、板，应注意预应力、自重和汽车荷载等综合作用下所产生的上拱和下扰，应设置适当的预扰和预拱。

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