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基础设施投资增速放缓，是当前投资增速放缓的主要原因。作为基础设施传统投资重点的“铁公机”等交通基建，是不是会迎来一波“大干快上”？
国家发改委基础司副司长马强表示，保持交通基础设施的发展后劲，拟推进的重大项目首先必须要在已批准的各类规划范围之内，并符合“三个突出”的要求：即突出骨干通道的建设、突出国家重大战略的支撑、突出打通“最后一公里”。
“下一步，我们将在确保已开工项目顺利实施的同时，力争年内再新开工一批重大项目，强化明后年项目储备，保持交通基础设施建设平稳有序，更好满足经济社会发展需要和人民群众安全便捷出行的需要。”马强说。
据介绍，今年新开工项目的进度将加快。这其中包括，加快推进包头至银川、和田至若羌、湖州至苏州至上海等铁路项目建设；启动一批国家高速公路网待贯通路段，实施武汉至安庆6米水深航道等航道整治工程；力争实施乌鲁木齐机场改扩建工程、韶关机场军民合用工程以及新建菏泽、丽水机场等重大工程。
此外，发改委也正在梳理“十三五”规划确定的目标任务和中长期交通网络规划中具备启动条件的重大项目，加快推进前期工作。
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铁路方面，将推进高速铁路“八纵八横”主通道项目建设，拓展区域铁路连接线，研究推动实施京津冀、长三角、珠三角等地区的城际铁路，在中心城市周边规划发展市域（郊）铁路。
公路水运方面，加快储备一批国家高速公路网待贯通路段，启动长江干线剩余航道整治工程，同步推动一批水运支线航道整治工程。
民用机场方面，加快推进深圳、西安等枢纽机场改扩建工程前期工作，支持地方加快推进安阳、昭苏等一批中西部支线机场前期工作。
做好总投资1亿元以上重大水利项目储备工作
做好稳投资工作，要聚焦稳定有效投资的重点领域，找准制约经济社会发展的短板领域，精准发力，加大工作力度。农业农村现代化就是重要的发力点。
在乡村振兴战略带动下，今年以来第一产业投资始终保持较快增长，1—8月份同比增长14.2%，增速比1—7月份提高0.5个百分点，比全部投资高8.9个百分点。