齐鲁“东海牌”的份量（一）
从毛主席纪念堂到长安街,从滨博高速到京沪高铁,从“齐鲁”到“东海”,齐鲁石化沥青生产发展之路走过无数的坎坷与波折,沉浸了几代沥青人的血汗倾注,而今在李总科学管理理念的指引下,当代沥青人正积极开拓市场,优化生产管理,为打造世界一流沥青生产品牌而更加艰苦奋斗,从历史到今天,把不可能变为可能,把可能变为现实……
“齐鲁”牌——完成神圣的历史使命
早在上个世纪六十年代,当时的胜利石化总厂建设了沥青车间,老一辈沥青人现在都称之为“南沥青”。因为这套装置现已被拆除,装置的大体位置就在现在炼油厂CFB炉旁边,因为新的沥青车间已经北迁建设,所以老人们都把最初的沥青车间深情地称之为“南沥青”,也就是在那里留下了老一辈沥青人挥洒青春年华的美好记忆。
孙树森,一名临淄区边河乡土生土长的汉子。1970年,他们一批48人作为装卸工招工进入胜利炼油厂沥青车间,主要负责固体沥青火车装车工作。一年后,这批人全部转为装置操作工,从此他这一干就干到了退休。2001年,孙树森从沥青车间党支部书记的岗位上退休。
“那时候,一个月53斤粮票,在三食堂就餐,住着单身宿舍,干得尽头可足了!”说起当年,孙树森是满怀豪情。
大约是在1967年,胜利炼油厂沥青车间正式生产固体10号沥青,主要用于建筑防水。那时候,沥青车间分氧化、道路、化工、酸碱渣4个工段。1978年开始生产道路液体沥青,都是180公斤桶装,大部分装火车出厂,小部分则由当地市政公司用小型罐车汽车运输。那时侯的装桶工作异常艰苦,还有许多女家属工,好多都是工余之际抓紧回家喂奶,再赶回班上继续干。说起那段艰苦岁月,孙树森那深邃的眼眸中折射出的就是沧桑的印证。
1976年9月9日,伟大领袖毛主席与世长辞。不久,党中央决定建造毛主席纪念堂,石油部交给我们一项政治任务:一个月内研制100号甲沥青,用于毛主席纪念堂地下工程防水和道路铺设。
孙树森说,作为那时代的青年工人,我们非常兴奋和自豪,我们能为建设毛主席纪念堂出把力,那就是我们今生的最大幸福。接下来,厂里和车间就组织一系列技术攻关,用蒸汽往复泵将渣油送到氧化釜进行通风,改进沥青的针入度、延伸度和软化点等一系列工艺参数,通过设备临时改造和不断调整技术参数,一个月内100号甲沥青研制合格成功,胜利完成毛主席纪念堂紧急生产沥青的神圣使命。当披红挂彩的火车载着专用沥青驶向首都北京的时候,我们欢呼雀跃,至今历历在目。从此,100号甲沥青就成为我们的正式产品,并获得当时石油部颁发的银质奖章。
回忆那段奋斗历程,孙树森讲起了他平生仅有的“一次违章操作”。当时,100号甲沥青研制成功后,立即加班加点昼夜为毛主席纪念堂赶制专用沥青。一天,已经是班长的孙树森刚接零点班不久,他就发现往复泵泄漏,由于连续生产装置不能停,孙树森就与职工一起用胶垫堵漏。当泵体连杆将胶垫带入时,巨大的压力将滚烫的渣油一下喷出,将孙树森的胸膛和脖子烫伤,情急之下,他用汽油将渣油清洗一下,将浴室的门撬开进行冲洗,因为当时管理规定不准在装置区洗澡。就这样,孙树森一直坚持干到天亮。上班以后,他向当时的车间主任王悦智检讨错误,因为任务紧急,王悦智也就没有对他的鲁莽继续深究。
打那以后,每次去北京孙树森都要去毛主席纪念堂瞻仰毛主席遗容,每次都感慨万千,每次回眸驻足远眺巍峨的毛主席纪念堂,都要回忆那段激情奋进的日子。
韩均亮,沥青车间原工会主席,齐鲁石化沥青生产发展又一名历史见证人。
1976年,那年韩均亮刚好22岁,任装置岗位一操。韩均亮回忆到,当年11月份,接到国家石油部指令,为毛主席纪念堂生产专用沥青。经过半个月中试生产,经过实施浅度氧化等工艺调整,进一步控制工艺温度、氧化量和通风量,产品标准符合国家要求指标。
“那时候,零点夜班补贴3毛钱,下4点班交接时还要学习毛泽东选集,但人人干劲都很足,虽然比现在要艰苦的多,但是能够承担如此光荣的任务内心总是无比自豪!”韩均亮对齐鲁石化沥青的成长发展充满了深厚感情。
韩均亮说,那时候咱齐鲁沥青走遍祖国大江南北响誉行业内外。80年代初,韩均亮作为沥青客户回访组成员,北到哈尔滨南下苏杭,走访了全国十多家齐鲁沥青用户,他们根据南北温差大对道路形成的影响,一致认为沥青生产不能执行统一标准,决定执行甲、乙两种标准。再后来还生产了60号甲、乙两种沥青,这就是当初市场经济的初期阶段,他们就成为了沥青生产开拓市场的先行者。
2009年国庆大典前夕,齐鲁石化生产的沥青铺上了长安街,齐鲁沥青为国庆60周年又献上一份厚礼。为此,国务院国资委专门发文对齐鲁石化公司进行了嘉奖,齐鲁沥青再次胜利完成政治历史使命。